早上5点多便醒了再无睡意,洗漱完毕整理行李,6点到酒店服务台退房,随后发动车子再次启程. 车行在路上天微亮,从波密出来一路能看到不少雪山,雪山变的不再稀罕. 林芝地区的路况比起前几天所跑的路好了很多,另外林芝地区树木繁茂,给人的感觉好像已经不在西藏了,特别道路两旁整齐的林荫绿树,这种环境开车也是比较舒服的.

 

波密出来一路景致不错,雪山绿树蓝天白云. 上午10点左右便行至通麦,赫赫有名通麦天险现如今已成为了历史,取而代之的是通麦特大桥和隧道群. 通麦一路无惊无险,路况非常好,一路都是平整的铺装路面,以前的排龙天险13公里路据说要走上5,6小时,如今驱车只需20分钟不到便可以跑完.

 

道路两旁有很多餐馆都贴有鲁朗石锅鸡的招牌,鲁朗石锅鸡名气还是很旺的,但此次行程却没能吃上,其原因有二:一是店铺太多不知哪家口味正宗,二是一个人怕是没法吃完太过浪费. 此行几千里却没能品尝大名鼎鼎的鲁朗石锅鸡颇感遗憾,期待下一次不要错过.

 

一路路况都比较好,经过鲁朗到达色季拉垭口观景台时大概是中午3点左右. 色季拉山垭口是远眺南迦巴瓦峰的最佳位置,但此时由于天空云层太多无法得见南迦巴瓦真容. 南迦巴瓦峰,地处喜马拉雅山脉,念青唐古拉山脉和横断山脉的交会处,是林芝地区最高的山,海拔7782米,位于喜马拉雅山的东端,它是西藏最古老的佛教“雍仲本教”的圣地,有“西藏众山之父”之称. 同时,紧邻着的雅鲁藏布大峡谷绕着她转了一个马蹄形的弯,随后通向印度洋方向延伸出去. 南迦巴瓦峰它还有另一个名字“木卓巴尔山”,其巨大的三角形峰体终年积雪,云雾缭绕,从不轻易露出真面目,所以它也被称为“羞女峰”. 南迦巴瓦是我此行比较想见到的,据周边一小贩所说,如果等上两小时云层有可能会散去,于是我便在色季拉山垭口周边活动一下,希望等一等能有缘得见南迦巴瓦,然两小时过去了,云层却越来越后,看样子今天是无缘得见南迦巴瓦一面了.

 

带着一丝遗憾,继续赶路,大约在下午5点多进了林芝城,进城后的第一件事便是找加油站加油. 排队,登记,把油加满,然后吃晚饭,再然后就是考虑接下来该干什么? 是留宿林芝城还是继续赶路? 一个人留在这里逛街感觉也没多少意思,遂决定继续朝拉萨方向赶路. 于是便把车开上林拉公路,林芝到拉萨不再需要走318了,可以走林拉公路,这是一条完全免费的高速公路,路好车少,绝对比内地收费高速公路好开.

 

迎着夕阳在林拉公路上朝着拉萨方向前行,林芝到拉萨有400多公里,如果车开的快的话晚上是能到拉萨的. 大概晚上9点左右到达工布江达服务区,此时天还没有完全黑,而服务工作人员却熄灯准备下班了,可能林拉公路车量太少,前面几个服务区都没有运营,好在沿途停车港湾甚多,停车休息不是问题. 服务区没有人也没有服务,休息约半小时后继续赶路.

 

车快行驶到墨竹工卡处,林拉公路有15公里正在施工,需要绕回318继续前行,此时差不多已到凌晨1点左右,人已相当困乏,车绕到318后艰难的前行15公里,再绕上林拉公路时人也累的不行了,找个停车港湾把车停了,开双闪熄火,就这样靠驾驶位上睡觉.